v tento deň minulého roka, som si vybral svoj model 3.
O niekoľko mesiacov neskôr som na aute zložil takmer päť a pol tisíc slov. Takže po mojom prvom celom roku v Tesle je to stále také dobré, ako sa zdalo v tejto recenzii pred 12 mesiacmi.
No, nie. Pretože je to lepšie.
Aktualizácie OTA
Lepšie kvôli vylepšeniam a novým funkciám, ktoré stále prichádzajú s aktualizáciou softvéru Air Software.
Napríklad, vyvinutý v Dash Cam predtým používal 3 fotoaparáty a nemal žiadne zariadenie na prehrávanie. Teraz používa štvrtý fotoaparát a umožňuje vám sledovať klipy na obrazovke automobilov a nákladných automobilov.
Keď už hovoríme o obrazovke, minulé jeseň Big V10 aktualizácia pridala podporu Netflix a YouTube, aby ste nikdy neboli unavení, keď čakáte v aute.
Hlas Manage dostal veľkú aktualizáciu a po falošnom štarte alebo dvoch je teraz možné spustiť veľa akcií rečou, od otvorenia gloveboxu až po príkaz „My Butt je studený“.
Uskutočnila sa aj hlavná aktualizácia systému Regen, čo znamená, že automobil má teraz ešte šikovnejšie nastavenie jednostrannej jazdy, a to až do 0 mph.
Auto Pilot teraz rozpoznáva semafory, kužele, indikácie zastavenia a značky cestnej premávky, keď sa vytvára pri každom novom vydaní.
Hardvér
„Deň batérie“ spoločnosti Tesla bol vytlačený na september teraz a všeobecne sa hovorí, že sa to použije na spustenie novej verzie automobilu „milión míľ“ batérie.
V poslednom roku nebolo veľa (?) Hlavných hardvérových aktualizácií, o ktorých viem. Určite by bolo dobré vidieť, ako model 3 získa tepelné čerpadlo z modelu Y.
Zimná jazda
Keď už hovoríme o nedostatku tepelného čerpadla, bolo to viditeľné v zime. Nebolo to obzvlášť chladné, ale rozsah stále trpel. Nikdy som to naozaj nedostal na slušný beh na správne testovanie automobilu za chladného počasia.
V skutočnosti bolo posledných asi 3 000 míľ takmer výlučne krátke behy menej ako 5 míľ, ktoré sú samozrejme veľmi neefektívne. Povedal by som, že na týchto krátkych cestách, predhrievanie automobilu z batérie a potom jazdím s ohrievačom na úplnom výbuchu, v chladnom a mokrom sa rozsah môže klesnúť na približne 140 míľ.
Náklady na 1. rok
S automobilom, ktorý za posledné 3 mesiace zámku sotva prešiel akúkoľvek vzdialenosť, pokryla iba 6 755 míľ v prvom roku o 287 WH/míle. To znamená, že zmeškal všetok teplejší jar / leto, ktorý jazdil automobilom v priemere 3,5 míľ za kWh. Mám pocit, že by to bolo viac ako 4,0 za normálneho roka.
Použitie 0,17 GBP za jednotku, ktorá zodpovedá 330 GBP za celé roky „paliva“ alebo približne 4,8p na míľu. V skutočnosti je to menej, ako som využil (stále) bezplatnú sieť verejnej nabíjačky v Severnom Írsku. Akonáhle sme v novom dome a v nočnej miere na nabíjanie, klesne to viac ako 2,5p na míľu.
Rovnako ako mnoho iných majiteľov zložila môjmu poslancovi nad daňou cesty vo výške 320 GBP (VED), ktorá mala byť zaplatená na modeli 3. Zatiaľ čo všetky odpovede boli prekvapivo podobné a odmietané, správa sa musí dostať, pretože na poslednú Rozpočet sa to zvrátilo a teraz model 3 stojí 0,00 GBP ročne. A to znamená podstatnú šetrenie 1 600 GBP v priebehu 2 do 6 rokov.
Moje poistné druhé roky poistné bolo práve vyplatené a je rovnaké ako minulý rok s centom za 360,64 GBP (list bol viac ako 400 GBP). Začal som platiť 9,99 GBP mesačne za „prémiové pripojenie“, takže môj SR+ má rovnaké mapy, streamovanie hudobných a video služieb ako dlhý dosah a výkonnostný model 3S.
Problémy?
Z úchopov, ktoré som mal s automobilom v pôvodnej recenzii, sa stále „pravidelne sťahuje a skočí na brzdy“, keď som ho vložil späť. Toto je pre mňa naďalej najrôznejšie aspekty vlastníctva. Páči sa mi, že plavím do zón 30 a 40 km / h a automobil zvyčajne skočí na brzdy z bitov alebo bez dôvodu.
Dvere Rukoviny stále zamieňajú všetkých, ale automatické stierače mali hlavnú aktualizáciu softvéru a teraz fungujú oveľa lepšie.
Najväčší nový problém, ktorý som mal s automobilom v poslednej dobe, je strata pripojenia LTE / 4G. Stáva sa to stále častejšie a môže trvať až jeden deň. S úžasnou správou, že Belfast získava svoje vlastné servisné stredisko Tesla, čoskoro bude ľahšie prijať šek.
Nemôžem myslieť na žiadne ďalšie problémy, ktoré sú skutočne dôležité. A som rád, že môžem oznámiť, že v aute stále nie sú žiadne vŕzganie ani štrkáče.
Ni Superchargers #nope
Vďaka všetkým ľuďom, ktorí si objednali Teslu prostredníctvom môjho odkazu na sprostredkovanie (Mark40609), som mal 20 000 míľ bezplatných míľ. Ale bez jediného kompresora v Severnom Írsku stále sledujem, ako ich postupne vyprší bez toho, aby som ich mohol používať.
Hopefully the progress on the Belfast service Centre also means the Supercharger near Lisburn that has shown on their map as ‘coming soon’ for several years now will soon follow.
Progress
It’s just 8 years ago this month that Tesla started to deliver their first volume cAR, model ceny akcií S. Tesla, dosiahol vrchol týždňa alebo dva späť a urobil z neho najcennejší výrobca automobilov na svete. cennejšie ako Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen zostavené. Pokrok bol neuveriteľný a iba brilantný plný slepého optimizmu a zúrivej jazdy na úspech ho mohol stiahnuť.
Je to klišé, ale je pravda, že jazda automobilu piest po tom, čo sa Tesla cíti ako ísť z vášho iPhone späť do Nokia. Čítanie späť o moju recenziu O rok ďalej, moje pocity sa nezmenili a odvtedy nemôžem vylepšiť svoj pôvodný spodný riadok.
Tesla Model 3 nie je dokonalý. Ale sakra je to blízko. [UPDATE – Prečítajte si 24 -mesačnú aktualizáciu]
#
Náhľad
Produkt
Hodnotenie
cena
1
Podlahové rohože TAPTES® pre Tesla Model 3 2022 2021 2020 2019 2018, podlahové krytiny pre model Tesla Model 3, …
35 recenzií
149,99 GBP
kúpiť na Amazone
2
Tesla Model 3 2021 Verzia Centra Organizátor Console Interiér Doplnky Flocked lakťová opierka skrytá …
532 recenzií
17,99 GBP
kúpiť na Amazone
3
EVAUTO TESLA Model 3 2021 Organizátor Centra Console Storage Box Flocking Tray Tesla Model 3 Model Y …
34 recenzií
14,99 GBP
kúpiť na Amazone
Zdieľajte toto:
Facebook
Twarch
Redit
Linkedin
Pinterest7
E -mail
Viac
Whatsapp
Tlač
Skype
Tumblr
Telegram
Vreckovka
Posledná aktualizácia na 2021-10-04 / pridružené odkazy / obrázky z Amazon Product API API